Fringe benefits: pubblicate le tabelle ACI per il 2026
Studio Pozzan
Nel Supplemento Ordinario n. 40 della Gazzetta Ufficiale n. 297 del 23 dicembre 2025 è stato pubblicato il comunicato dell’Agenzia delle Entrate sulle tabelle nazionali dei costi chilometrici di esercizio di autovetture e motocicli elaborate dall’ACI ai sensi dell’art. 51TUIR, da utilizzare nel 2026 per la determinazione dei fringe benefits.
Con la pubblicazione (nel Supplemento Ordinario n. 40 della Gazzetta Ufficiale n. 297 del 23 dicembre 2025) del comunicato dell’Agenzia delle Entrate sono state rinnovate le tabelle nazionali dei costi chilometrici di esercizio di autovetture e motocicli elaborate dall’ACI ai sensi dell’art.51, comma 4, lettera a), D.P.R. n. 917/1986.
Le tabelle ACI, che devono essere pubblicate entro il 31 dicembre di ogni anno, sono necessarie per la determinazione dei fringe benefits, ossia delle retribuzioni in natura derivanti dalla concessione in uso ai dipendenti dei veicoli aziendali che vengono destinati ad uso promiscuo per esigenze di lavoro e per esigenze private e sono utilizzate altresì per determinare i rimborsi chilometrici per i lavori autonomi.
L’art. 51TUIR prevede, in particolare, che per gli autoveicoli indicati nell’art. 54 comma 1 lettere a), c) e m), del Codice della strada (D.Lgs. 30 aprile 1992, n. 285), i motocicli e i ciclomotori di nuova immatricolazione, concessi in uso promiscuo con contratti stipulati a decorrere dal 1° gennaio 2025, si assume il 50% dell’importo corrispondente a una percorrenza convenzionale di 15.000 chilometri calcolato sulla base del costo chilometrico di esercizio desumibile dalle tabelle nazionali elaborate dall’ACI, al netto delle somme eventualmente trattenute al dipendente.
La percentuale è ridotta:
– al 10% per i veicoli a batteria a trazione esclusivamente elettrica;
– al 20% per i veicoli elettrici ibridi plug-in.
Occorrerà quindi individuare, sulla base della tipologia di alimentazione del mezzo di trasporto concesso in uso promiscuo, la percentuale applicabile per la determinazione del fringe benefit.
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